Värmeväxlare uppfyller motsatta funktionen av kylaren i kylsystemet som värmer upp luften som passerar genom den. För att säkerställa maximal effektivitet av värmeväxlaren, är det inställt nära utloppet av det uppvärmda kylmediet från bilens motor. Den är fäst med bultar på sidan av cylinderhuvudet, vilket säkerställer tillförlitlig drift av motorn även under extrema temperaturer. Som regel bränsle matas genom en värmeväxlare och beror på positionen för termostatvredet. När kylvätskans temperatur är under 18 grader, passerar bränslet genom värmeväxlaren. När temperaturen är över 18 och upp till 30, går mix läget. När temperaturen är över 30 grader, går bränslet inte genom värmeväxlaren.

Det är värt även sägas att radiatorer i moderna bilar är värmeväxlare som tar bort värmen. De installeras framför fordonets motor. När på tjänsten här bilen del ofta misslyckas. Vanligtvis uppstår problem i kärnan av värmeväxlaren tanken. För att undvika överhettning av motorn är det nödvändigt att omedelbart åtgärda problemet. Den korrekta lösningen i detta fall är att ersätta värmeväxlaren. De främsta orsakerna till att ersätta värmeväxlaren är långtidsdrift av radiatorn, mekaniska skador och ökat inre tryck. Dessutom leder långvarig användning av kylmedel i kylaren av en bil till bildning av korrosion, vilket i sin tur kommer att leda till igensättning av kylsystemet och stoppa processen för att upprätthålla drifttemperaturen.

Det finns andra problem med värmeväxlare, exempelvis när kylmedel kommer in i transmissionsolja eftersom värmeväxlaren är skadad. Ersättning av värmeväxlaren är inte en komplicerad process, men tillsammans med byte av kondensorn, kylare och andra delar av kylsystemet, är det bättre att ersätta det i bensinstationen. Du kan spara på andra saker om du köper en ny original reservdel i vår webbutik.

Värmeväxlare (Värmepaket) för SKODA OCTAVIA (1U2), PEUGEOT 206 Halvkombi (2A/C), CHRYSLER VOYAGER III (GS)

• förstörelse i värmeväxlarens ringar;
• blockering i värmeväxlaren;
• du följer inte rekommendationerna för bränsletillförsel- och avgassystemet;
• fel med termostaten;
• skador på cylinderhuvudet;
• externt läckage.

• olja blandas med frostskyddsmedel;
• svårigheter i att växla;
• minskad värmeeliminering;
• lukt av bränd olja;
• mörkare tank eller kärl;
• otillräckligt med vätskeflödesvolym.

• igentäppt värmeväxlare;
• påverkningar från låga temperaturer;
• lågkvalitativt kylmedel;
• försämrad ventil;
• flänsarna får sämre kontakt med luften;
• ansamling av skräp.

Du kan ställa en diagnos på värmeväxlaren genom att först kontrollera efter smuts på dess yttre delar. Diagnostisera värmeväxlaren efter fel genom att inspektera tanken. Om den börjar mörkna så tyder det på fel. Kontrollera slangar och rör, de bör ej vara böjda eller ha andra mekaniska fel på sig. För mer djupgående diagnos så behöver du särskild monter.

Du kan byta ut o-ringar och packningar genom att först avlägsna värmeväxlaren från motorn genom att avlägsna bultarna från blocket och flänsen. Avlägsna sedan höljet och inre röret. Byt ut ringarna och olja in de nya. Byt ut packningarna genom att plocka isär värmeväxlaren. Installera sedan värmeväxlaren och spola rent flera gånger med vanligt vatten.

• Att rengöra delens insida kräver särskild utrustning som kan tvinga rengöringsvätska genom värmeväxlaren. Apparatens rör är inkopplade istället för gummislangar, och trycksatt vätska börjar strömma igenom värmeväxlaren i cirkulerande ordning. Torkning sker med hjälp av en kompressor.
• Du rengör utsidan på värmeväxlaren med hjälp av särskild professionell utrustning.

Som sagt var så ska du byta ut värmeväxlaren efter 150 000 kilometer i körsträcka. Du byter ut värmeväxlaren genom att först avlägsna katalysatorn och grenrörets värmesköld. Koppla bort sensorn, skruva loss bultarna från katalysatorn då detta ger dig åtkomst till värmeväxlaren. Avlägsna den gamla värmeväxlaren från motorn genom att skruva loss bultarna. Avlägsna rören och tanklocket, och tappa ur kylvätskan. Byt ut delen och montera tillbaka allt nu i omvänd ordning och spola igenom hela systemet sedan med vatten. Fyll till sist på med ny frostskyddsmedel.