Stomavgift

Kriterium för retur av bromsok:

• Inbytesdelen måste överensstämma med den köpta delen. Inbytesdelen måste vara fullständig.
• Alla bromsokets styrbultar, fästen, anslutningar och luftnings ventiler måste vara inkluderade. Inbytesdelen får ej uppvisa omfattande korrosionsskador.
• Inbytesdelen får inte uppvisa sprickor eller maskinell bearbetning. Endast inbytesdelar som kan återvinnas, tages i retur och stomavgift krediteras.
• Förpackningens etikett får inte vara nedsmutsad, saknas eller innehålla annan text eller märken. * Instruktionerna är endast för information. Varje enskilt fall granskas separat.(Varje enkild reservdel genomgår en undersökning av tillverkaren)

Orginalförpackning

• Bosch, Elstock, GKN inbytesdelar måste returneras i sina orginalförpackningar. Om de inte skickas tillbaka i orginalförpackningen, accepteras inte inbytesdelen. Detta är leverantörens anspråk.

Kriterium för retur av en generator:

• Oidentifierbara generatorer accepteras ej. Tillverkarens OE etikett är närvarande, eller det etsade OE nummret på generatorn är läsbart och igenkännbart.

Korrosion

• Generatorn har inte lagrats under en längre tid efter demonteringen, och har ingen korrosion på remskivan. Kraftigt korrogerad generator.

Skadenivå

• Skadad plastkåpa. En saknad ribba på framsidan och/eller bakre montering.
• Kontakt avbruten före tätningen. Två saknade ribbor på framsidan och/eller bakre montering.
• Kontakt avbruten efter tätningen.

Generatorns fullständighet:

• Generatorn är fullständig och sammansatt. Generatorn är ej fullständig eller ej sammansatt.
• Effekten på den gamla generatorn måste motsvara effekten på den nya, annars kan ej stomavgiften betalas tillbaka.

Kriterier för att returnera en starter:

• Enheten är accepterad. Enheten är avvisad.

Identifierbarhet

• Oidetiferade startmotoret accepteras ej. Tillverkarens OE etikett är närvarande, eller det etsade OE nummret på startmotorn är läsbart och igenkännbart.

Skadenivå

• Reläets gjutna hölje är inte skadat. Skada på startreläets plastdelar.
• Startmotorn är deformerad eller skadad, t ex på grund av yttre påverkan, ett trasigt hölje eller ett slitet drev. Skaftet är kraftigt missfärgat på grund av överbelastning (t ex en blå färg på grund av överhettning).

Korrosion:

• Startmotorn har inte lagrats under en längre tid efter demonteringen, och har inga korrosions skador. Kraftigt korrogerad startmotor.

Startmotorns fullständighet

• Startmotorn är fullständig och sammansatt. Generatorn är ej fullständig eller ej sammansatt.
• Kraftig korrosion av kugghjul. Bakplatta saknas.
• Skadad främre kåpa. * Instruktionerna är endast för information. Varje enskilt fall granskas separat. (Varje enkild reservdel genomgår en undersökning av tillverkaren).

Kriterium för retur av en drivaxel:

• Inbytesdelen måste vara av samma typ som reservdelen. På drivaxeln måste vara komplett, bestående av de anslutna axlarna och båda lederna.
• Den anslutande skaftet måste vara rakt. Böjda axlar kan inte bli renoverade. Den anslutande axeln får inte vara rostig eller trasig.
• Gängorna i lederna måste vara kompletta och kan monteras fast.

Kriterium för retur av en AC Kompressor:

• Enheten avvisas om: Den är kraftigt korrogerad (skadad yta > 3cm2).
• Inte alla anslutningar till rörsystemet är ordentligt täckat med ursprungliga lock. Axeln kan inte roteras manuellt 360°.
• Inbytesdelen kan inte identifieras(märkeskylten är oläslig eller saknas).

Kriterium för retur av en styrservo pump:

• Inbytesdelen accepteras om: 2. Pumpen är komplett och motsvarar delen från katalogen.
• 3. Det finns inga mekaniska skador. 4. Gängorna är i gott skick.
• 5. Pumpen kan inte returneras med en skadad trissa och axel. 6. Det är ingen skada på trissa, skaft eller adapter.
• 7. Locket är inte skadat eller förlorat.

Inbytesdelen accepteras om:

• 2. Styrlänken är komplett, dvs den innehåller: - Gummidamasker
• - Tryckslangar - Parallellstag (om de medföljer den nya delen)
• 3. Styrlänken är inte kraftigt korrogerad 4. Inga mekaniska skador, delen är inte böjd, styrlänkens funktion är inte förhindrad, fästen är inte skadade.
• 5. Parallellstaget har inga skador på gängor, är böjd eller trasig. 6. Styrlänkens hydraulslangar och des delar är inte skadade eller saknas.
• Styrstång eller dess splines är inte skadade. 8. Den returnerade styrlänken matchar den nya.

Kriterium för retur av ett turbo aggregat:

• Inbytesdelen skall returneras komplett och samansatt. Ingen av dess komponenter får vara demonterad, ersatt eller borttagen.
• Inbytesdelen bör motsvara det köpta turbo aggregatet.

Kriterium för retur av en insprutningsventil

• Delen är demonterad-> Ej acceptabelt Munstycke saknas-> Ej acceptabelt
• Kriterium för retur av en insprutningsventil Kontakten skadad-> Ej acceptabelt
• Kontakten trasig->Ej acceptabelt Kontakten smält-> Ej acceptabelt
• Bränsle anslutning skadad->Ej acceptabelt Skada på insprutventilens hölje orsakad av felaktig hantering (t.ex hammarslag)-> Ej acceptabelt
• Skador på packningssätet-> Ej acceptabelt

Inbytesdel accepteras om:

• Den returnerade inbytesdelen är av samma typ som den nya delen. Insprutningspumpen är komplett.
• Inga skador. Reglerventilen är inte skadad

Returnerade inbytesdelar som har följande skador kan ej returneras:

• Demonterad Delar sakans
• Kraftig korrosion

Krav för begagnade bilbatterier:

• Tillverkarna ställer inga specifika krav på begagnade bilbatterier. Men vi rekommenderar att inte att öppna använda batterier och för att dränera vätskan (elektrolyter), eftersom det är farligt.

Hur man returnerar ett begagnat bilbatteri

• Leverera det använda batteriet till vårt lager på följande adress : AutoDOC Logistics Sp. z o.o. (Lager PL R) (Byggnad 6) Kablowa 1 70-895 Szczecin, Polen.

Kriterium för retur av en tändspole:

• Delen får inte bära spår av stark korrosion. Tändspolens lock får ej saknas.
• Kontakt får ej saknas. Enheten måste var fullständig.
• Oindtifierbara tändspolar accepteras ej.