bristande kontakt med injektorkontrollen, elkontakterna, bränslepumpar;
bristande luftkontroll hos tomgångsventilen;
ingen signal från ytterligare reläer och andra styrenheter;
incorrect reaction to the lambda control, the temperature sensor;
insprutningsmunstycket i spjällhuset är öppen.
Orsaker bakom fel med styrenhet
mekaniska skador;
ingripande i fordonselektroniken;
ofta spänningsfluktuationer;
felaktig installation av blocket;
korrosion i kopplingsdelarna;
allvarlig överhettning på utrustningen;
fel i injektionen eller tändutgångskretsarna;
demontering av batteripolerna när motorn körs;
byta ut startmotorn när effektbussningen är frånkopplad;
fordonet körs ofta och länge på lågkvalitativa vägbanor;
fukt tränger sig in på modulerna.
Diagnostisering
Du avgör fel i styrenheten genom att använda dig av särskild inkopplad diagnosmodul som går till bilens diagnosuttag. Styrenheten sänder då kodad information om alla eventuella fel via denna modul till en dator. Ett särskilt program tolkar dessa koder. Vid diagnostiseringen så måste du också använda dig av utrustning som kan mäta sensorerna och tolka signalerna. Du behöver ett oscilloskop och multimeter för detta. Kontrollera även styrenheter efter potentiella fysiska skador.
Reparation och utbyte av styrenhet
Den genomsnittsliga livslängden för en fordonsstyrenhet är runt 109 år. Det är svårt att laga denna bildel på helt egen hand. Om du vill byta ut enheten så måste du först koppla bort batteriet, byta ut den gamla styrenheten som sitter under sätet eller under instrumentpanelen. Efter att du har installerat den nya styrenheten så måste du vara extra försiktig när du kopplar tillbaka batteriet. Kom också ihåg att programmera och konfigurera enheten med hjälp av bilens avläsare.
Reläer
Glödlampor
Slangar / rör
Tuning
Motor
Remdrift / kedjedrift
Tändning / glödning
Karosseri
