Förgreningsröret är komplext, och det finns en rad olika inloppsrör i bilmotorn. Förgreningsrörets huvudsakliga funktion är att jämnt fördela brännbara blandningar mellan cylindrarna. På grund av vissa särdrag i fördelningen blandningarna krävs det att vissa villkor fullföljs. Exempelvis utvecklades rörets lilla storlek för att bibehålla blandningens höga hastigheten vid låga motorvarvtal. Ett annat exempel är förgreningsrörets vassa hörn som det har i stället för mjuka kurvor på platser där flödets riktning förändras. Det är dessa faktorer som orsakar turbulens och upprätthåller bränslet i luften i ett suspenderat tillstånd.

Vad gäller uppvärmningen av insugningsröret krävs användningen av värme för förångning av bränslet för att detta ska fördelas jämnt mellan cylindrarna. Efter detta tillhandahålls en enkel tändning av bränslet och fullständig förbränning sker. Tidigare användes en alltför stark uppvärmning av bränslet i bilar. Som ett resultat kom avgaser i kontakt med insugningsröret, vilket minskade produktiviteten. Idag används främst måttlig värme. Det bör också noteras att värmen kommer in i insugningsröret på två olika sätt; först när värmen överförs från cylinderblocket genom en försluten samlare och när värmen överförs från kylmedlet, som cirkulerar inuti kretsen.

Värmen överförs inte till förgreningsröret förrän bilmotorn värmts upp. För detta ändamål är moderna bilar utrustade med motorer med elvärme som ger ytterligare berikning av blandningen när motorn startas.

Om förgreningsröret slutar fungera föreslår vi att du tittar i vår katalog innan du köper ett nytt i en specialaffär eller bilverkstad. Vi har ett brett sortiment av bildelar av hög kvalitet (t.ex. rotorer, bromstrummor och bakre ljuddämpare) till mycket rimliga priser, och dessutom garanterar vi en kort leveranstid och utmärkt service!

Extraktorgrenrör (Avgasgrenrör) för VW GOLF IV (1J1), PEUGEOT 206 Halvkombi (2A/C), TOYOTA CELICA (ZZT23_)

• korrosion;
• mekaniska skador och deformering av grenröret;
• vanligt användningsslitage;
• deformering av grenrörens dubbar.

• konstiga ljud i motorn;
• avgaser under huven;
• ökad bränslekonsumtion;
• lambdasonden ger avläsningar;
• avgaslukt i kupén.

• trycksänkning i grenröret;
• plötsliga förändringar i temperaturen;
• vibrationer och brist på böjliga leder;
• skador eller slitage på tätningar;
• skador på grenrörets fästelement.

Kontrollera grenröret med hjälp av särskild datorutrustning och särskilda mätinstrument. Så kontakta proffs för att genomföra detta. Grenröret måste plockas isär för att kunna kontrolleras utifrån dess geometri, eventuella mekaniska skador. Hur tätt deras fästelement sitter måste också kontrolleras.

Livslängd för gjutjärnsgrenrör är cirka 3 år. Grenrör i rostfritt stål utan mekaniska skador kan fungera upp till 7 år tack vare att du slipper korrosionsproblem.

Mindre skador och fel kan lagas utan behov att behöva byta ut delen ifråga. Små upptäckta hål kan svetsas med svetsmaskin. Rostfria ståldelar kan förlora sina egenskaper och bli svagare med tiden. Fräsning tillämpas för att återställa delarnas ursprungliga former. Detta är en förebyggande åtgärd som kan förlänga delens livslängd. Endast vid korrosionsskador måste hela grenröret bytas ut omedelbart.