Hitta färska bildelar erbjudanden till Remdrift / kedjedrift
Kamremssats
Kamremssats med vattenpump
Multirem
Flerspårsremssats
Kamkedjesats
Kamkedja
Spännrulle
Remspännare
Spännrulle för kamrem
Löprulle
Styrrulle, kuggrem
Kilrem
Kedjespännare
Sträckare, transmissionsrem
Vibrationsdämpare, flerspårssrem
Flexibel kopplingsmuff
Styrrulle, kilrem
Byt ut en bildelar som Kamrem - vare sig den är defekt eller har passerat sitt förbrukningsdatum. Hitta nyttig information om Kamrem
Fel med kamrem
bruten kamrem;
lös remspänning
lösa remspännare;
hål i kuggen på bältet;
mekaniska skador som sprickor, bucklor och slit på bältet;
slitage på kamremmen.
Tecken på fel med kamrem
ökade ljudnivåer vid arbete;
oljespår på bältes yta;
popljud i motorn;
remmens ventil kränks;
försämrad bilkapacitet;
försämrad kompression;
metallslag i ventilerna.
Orsaker bakom fel med kamrem
för mycket eller för lite spänning;
skräp eller främmande objekt i systemet;
remskiva fast;
felaktig installation av bältet;
aggressiv körstil och ökat belastning på gasfördelningssystemet;
otillräcklig insmörjning av kuggarna;
förändringar i remmens expansionsgap;
felaktig användning av delarna;
dåligt skick och kvalité av remmen;
dåligt skick och kvalité i kuggarna;
användning av dåliga delar.
Diagnostisering
Vanligen behöver du kontrollera kamremmarna efter varje 50 000-75 000 km i körsträcka, beroende på vad för det är för slags bältesmekanism i fordonet så att säga. I äldre bilar bör du kontrollera efter varje 30 000 km i körsträcka. Du kan avgöra problem i kamremmen genom att höra vissa ljud och se vissa saker på dem. Om du hör knäppande ljud vid bilens vinge så tyder det på hängande och svag remspänning. Utvärdera bandets visuella skick genom att avlägsna alla delar som sitter i vägen samt öppnar framsidan på enheten. Detta kräver mycket tid och kunskaper så gör det inte om du inte har det som krävs. Därav varför många väljer att utföra detta på bensinmackar eller hos dedikerade proffs.
Byta ut kamrem och tillhörande delar
Att försöka laga skadat remsystem är onödigt. Om du upptäcker defekter så ska du bara byta ut dem. Det rekommenderas att du då också uppdaterar rullmekanismerna när du väl håller på med utbytet av dessa slags delar. Du måste byta ut kamremmarna efter max 100 000 km i körsträcka, även under normala körförhållanden. Plötsligt brott kan skada ventiler och kolvar i motorn vilket kommer kosta flera gånger så mycket än bara att behöva byta ut kamremmarna. Du kan byta ut systemet på egen hand men processen tar mycket tid så det rekommenderas att det utförs på en dedikerad bensinmack eller verkstad.
