Remspännare bil

Byt ut en bildelar som Remspännare - vare sig den är defekt eller har passerat sitt förbrukningsdatum. Hitta nyttig information om Remspännare

• lagret frispelar;
• deformerat fäste;
• bakslag i höljet;
• spännaren kärvar.

• förskjutet bälte;
• bältet lossnar från axeln;
• för stark eller för svag remspänning;
• ingen batteriladdningssignal;
• ojämnt bältesslitage;
• fri bältrörelse i skivan;
• svår styrbarhet;
• motorn svajar;
• ryck när rullaren roterar;
• traces of the belt on the rollers;
• gnissel vid drift;
• vibrationer i rullen och bältet;
• fordonet nödstannar;
• bältet slirar.

• felaktig justering;
• böjt bälte;
• korrosion på omslutningen;
• skadad fjäder;
• slitna hylsor;
• främmande partiklar;
• tunga belastningar;
• svår förorening;
• mekaniska skador

Du kan diagnostisera remspännaren genom att avgöra spänningsnivån. För detta behöver du en särskild anordning. Börja med att inspektera delen genom att du demonterar bandet och inspekterar spänningslagret. Hårt slitage, förekomst av bakslag, skador, förstörelse på lagret och liknande kräver omedelbart utbyte. Kontrollera sedan stöddelarna. Den bör ej ha några bucklor eller skador. Kolla extra noga på bältet. Dess böjningsstorlek får ej överstiga 1,5 cm.

Reparationsarbeten på remspännaren utförs inte på grund av dess monolitiska struktur. Du byter helt enkelt ut denna del istället så att säga. Börja med att koppla bort ur batteriet från bilen. Använd sedan däckavdragare för att fästa fast vevaxeln så den inte kan rotera. Lossa på bältet nu genom att skruva loss bultarna och avlägsna dess stöddelar. Använd sedan några skiftnycklar för att skruva loss spännbultarna, plocka isär bältet och hela delen. Installera de nya delarna där de gamla trasiga delarna satt.