Byt ut en bildelar som ABS-givare - vare sig den är defekt eller har passerat sitt förbrukningsdatum. Hitta nyttig information om ABS-givare
Fel med ABS- och ESP-sensorer
felaktig användning av sensorerna;
mekaniska skador på sensorerna;
kortslutning eller korrosion;
ledningsfel.
Tecken på fel med ABS- och ESP-sensorer
hjulen slirar under hård start eller glider under nödbromsning;
indikatorn på instrumentbrädan för ABS- & ESP-sensorer lyser;
förlorad motoreffekt;
ökad bränslekonsumtion;
ökad bromssträcka på hala vägar.
Orsaker bakom fel med ABS- och ESP-sensorer
felaktig inkoppling av sensorerna;
skador på sensorchipet;
sensorns säkringar har gått.
fel i bromssystemet;
systematisk hoppstart av bilen;
nödbromsningar vid höga hastigheter.
Diagnostisering
Du behöver ett oscilloskop samt en multimeter för att kunna mäta resistansen mellan sensorernas kontakter, vars värde skall vara inuti intervallet 1-1,5kW. Kontrollera säkringar och ledningar om värdet är mer eller mindre än detta.
Programvaran måste också granskas såväl som att elfel kan orsaka mekaniska fel. Se också till att kontrollera relaterade system och använd aldrig sensorer från okända tillverkare utan bara godkända tillverkare av dessa slags bilsensorer.
Utvärdera också bromsresultat. Du kan kontrollera det låsningsfria bromssystemet om du ställer upp bilen på en särskild monter för just detta ändamål.
Reparation och utbyte av ABS- & ESP-sensorer
Innan du kan utföra de nödvändiga reparationsarbetena så måste du först fastställa felkällan vilket endast är möjligt med en mer djupgående diagnostisering. Om sensorkorten är skadade så är det möjligt att kunna återställa dem med detta utförs mer sällan nu, även i större och mer dedikerade garage.
Om fordonet bromsar in vid en hastighet över 100 km/h så kan överbelastning orsaka fel i sensorns inställningar. Vid dessa fall så måste de kontrolleras och verifieras för eventuella fel. Om de fastställs vara defekta så måste du byta ut dessa delar och detta utförs endast på dedikerade bensinmackar eller verkstäder.
Hjulens hastighetssensorer går ofta sönder på grund av fukt och smuts, och du kan enkelt byta ut dessa på egen hand. Däremot så kräver demontering och montering av motorns styrenhet eller hydrauliska enhet professionella kunskaper. I det fallet, är det bättre att du tar din bil till en verkstad.
Hur testar jag en ABS-sensor?
Du kan undersöka ABS-sensorn visuellt, eller testa den med en multimeter, för att se om den fungerar. Vid en visuell undersökning, se till att:
dess hölje är rent och intakt;
dess kablar och kontakter är inte skadade;
att kontakterna inte har några tecken på oxidation.
För att kontrollera med en multimeter, följ de här instruktionerna:
Stäng av motorn.
Lyft upp bilen.
Följ instruktionerna i fordonets reparationshandbok. Få dig en uppfattning av kopplingsschemats uppbyggnad och kontaktstiftens placering, för att se hur sensorerna är anslutna.
Hitta och öppna ABS:ens elektroniska styrenhet och dess skyddslock. ECU:n finns monterad under motorhuven, bakom kylartanken. I en del bilar finns de under instrumentbrädan i kupén.
Koppla bort sensorns kablar från styrenheten.
Anslut multimeterns givare till kontakten och ändra enhetens läge till “diod”-läge.
Mät resistansen i alla stift i ABS-sensorns kontakt.
Jämför värdena med de värden som är specificerade i ditt fordons servicemanual. Det här värdet bör inte överskrida 2 kiloohm.
Hur tar jag bort ABS-sensorn?
Följ dessa steg:
Säkra fordonet med parkeringsbroms och hjulstopp.
Lyft upp bilen.
Skruva loss bultarna och ta bort hjulet.
Ta bort bromsokets fästen; dra det år sidan och fäst det i bilens chassi så att det inte hänger på bromsslangen.
Ta bort bromsskivan och bromsbeläggen.
Ta försiktigt ut sensorn tillsammans med dess hölje.
Koppla bort sensorns elkontakt och kabel med en gummipackning från bilens undersida.
