Byt ut en bildelar som Bromsskivor - vare sig den är defekt eller har passerat sitt förbrukningsdatum. Hitta nyttig information om Bromsskivor
Fel på bromsskivorna
slitage på ytan;
deformerad skiva;
utbuktningar;
mikrosprickor;
ojämn tjocklek på omkretsen;
delen har gått sönder.
Tecken på fel på bromsskivorna
fordonet ändrar bana vid inbromsning;
ökade vibrationer eller felaktig användning av bromspedalen när du trycker ned den;
konstiga oljud vid inbromsning;
ökad bromssträcka.
Orsaker bakom fel på bromsskivorna
konstant exponering av vatten;
kritiskt slitage;
bromsbackar med lågkvalitativa ok;
mekaniska skador;
sportaktig körstil.
Diagnostisering
Diagnostisera bromsskivans tillstånd med hjälp av mätverktyget – ett skjutmått. Skillnaden i tjocklek mellan ny och sliten skiva ska vara mellan 1-3 mm. Utför mätningen i området på skivan som faktiskt används. En särskild anordning med en indikator som kan fånga värden till och med 0,01 mm skall användas för att avgöra var gränsen går på området som används på skivan.
Reparation och utbyte av bromsskivor
De flesta biltillverkarna har följande krav för bromsskivor: de får bara ersättas och inte försöka repareras i huvudtaget. Det fick dock utrustning som kan eliminera vissa mindre defekter. Mindre ytliga deformationer kan elimineras med hjälp av spontning. Detta förenklar processen när nya belägg ska installeras och förbättrar bromssystemets effektivitet. Vid spontning så avlägsnas det minsta materiallagret från skivans båda sidor. Om delen börjar slå på sina sista noter så måste den bytas ut. Kom ihåg att det alltid är effektivare och säkrare att bara byta ut bromsskivorna helt och hållet istället för att hoppas på dessa försök. Överlämna också utbytet åt experterna.
Användbara tips om funktion, felorsaker, felsökning och utbytesintervall
Den främsta anvisningen för dess skick är delens tjocklek. Den här faktorn bör inte vara under det föreskrivna värdet, som angivits av biltillverkaren. Vanligtvis är den minsta tillåtna tjockleken specificerad på delens utsida. Dessa delar ska bytas ut så snart slitagenivån är i närheten av det kritiska gränsvärdet. Andra anledningar till att omgående byta ut dem kan vara deformering, buktigheter, sprickor, flisor eller hål. Nya delar bör monteras i par per axel.
Hur vet jag vad som är bromsskivornas minsta tjocklek?
Den här faktorn skiljer sig åt, beroende på skivtyp och tillverkare. Parametrarna är specificerade på själva delen, och även i fordonets tekniska dokumentation. En del delar har särskilda markeringar, för att man ska kunna göra en uppskattning av slitaget utan att behöva använda några speciella verktyg. Ett skjutmått eller en mikrometer är dock den mest pålitliga metoden. Mätningen bör göras på ett par olika ställen, då slitage kan förekomma ojämnt över ytan.
Vilket märke på bromsskivor är bäst för min bil?
När man väljer delarna, bör du ha körstil och körförhållanden för ditt fordon i åtanke, och inte bara priset.
Produkter från ATE, Zimmermann, Bosch, Textar, Brembo samt TRW tillhör premiumklassen. De här tillverkarna använder dyra material och implementerar aktivt den senaste tekniken. De här delarna är kapabla att stå emot extrem belastning, och är anpassade för körning i höga hastigheter.
Skivor tillverkade av A.B.S., Metzger, VAICO, Ferodo och Delphi Technologies tillhör mellanprissegmentet. De är utformade för belastningar över genomsnittet, och är uppskattade av entusiaster som föredrar en mer dynamisk körstil.
Delar tillverkade av ABE, Japanparts, Febi, Icer och Ridex hör till budgetsegmentet. Trots det kommer de helt och hållet uppfylla behoven för förare som föredrar en lugnare körning i stadsmiljö.
Kan jag byta bromsskivor på egen hand?
Arbetet för att byta ut delarna är inte särskilt komplicerad, om du har en lyftanordning och rätt verktyg. Innan du börjar arbetet bör du noga läsa igenom bilens servicemanual. Tänk på att du behöver avlägsna däcken och bromsoken. Om du inte har den erfarenhet som behövs, är det bättre att besöka en bilverkstad.
Bör jag byta de främre och bakre bromsskivorna samtidigt?
Delarna som är monterade på den främre axeln exponeras för en högre belastning under körning. De slits därför ut snabbare än de bakre och behöver därför bytas ut oftare. Delarna bör bytas ut i par, på var axel. I det här fallet byts även bromsbeläggen ut, även om de inte är slitna.
Kan “performance”-bromsskivor (sportbromsskivor) användas för körning i stadsmiljö?
Perforerade och skårade skivor kan användas i stadsmiljö:
Om du föredrar en mer sportig körstil. Frekvent bromsning leder till att bromsskivorna överhettas. Tack vare dess skåror och hål skingras värmen effektivt, vilket leder till bättre prestanda för hela systemet. Det har dessutom visat sig att användning av högprestanda-bromsskivor har en positiv inverkan på bromsbeläggens livslängd.
Om du kör en stor stadsjeep eller en pickup. Ju tyngre din bil är, desto mer energi krävs det för att få den att stanna. Detta kan leda till att standarddelar överhettas och blir skeva. Perforerade skivor hanterar den här belastningen bättre.
Om du vill ge ditt fordon en sportigare och modernare image. Perforerade skivor passar perfekt ihop med lättmetallfälgar och framhäver din bils dynamiska karaktär.
