• oljeflöde inuti mellankylaren;
• mekaniska skador;
• stor försämring i mottagarens nedre del på grund av låg temperatur.

• oljespår på ledens del i mellankylaren;
• tappad motoreffekt;
• främmande rök i bilens avgaser;
• otillräcklig oljenivå i motorenheten;
• meddelande från färddatorn om fel.

• gummidelarna är för täta och kränks av användaren;
• små stenar tränger sig in under huven vid körning;
• mellankylarens bindningar lossnar;
• smuts med salt lägger ett oxidlager över kyldelen.

Det är i princip omöjligt att kunna diagnostisera mellankylaren på egen hand: frakturer på ytan, som orsakar för hög täthet i turbosystemet, är för små att kunna upptäcka dem helt själv. För detta behöver du särskild utrustning som du bara hittar hos dedikerade mackar eller verkstäder. Så kontakta någon av dem för att kontrollera denna bildels tillstånd.

Det är smartast att överlämna reparationsarbetena åt experterna på grund av hur dyrt det är med en ny kylarenhet. Små frakturer som mellankylaren får på grund av lösa fästelement kan åtgärdas med hjälp av argonsvetsning. Återställandet kan också ta sig an formen tvättning, återställning av aluminiumdelarna, samt utbyte av tätningar och plastelement.

Om reparationen inte lyckades återställa delen till fungerande nivå så måste den bytas ut.