Hitta färska bildelar erbjudanden till Hjulupphängning
Hjullager
Länkarm
Stabilisatorstag
Spindelled
Länkarmslagring
Hjulbultar
Reparationssats länkarm
Krängningshämmarbussning
Styrspindel
Hjulmuttrar
Axelupphängning
Rep.sats, differential
Spacers
Inställningsskruv, lutning
Krängningshämmare
Framvagnsbalk
Differential
Förarhytt upphängning
Spindelbultar
Mutter, axeltapp
Oljetätningsring, hjulnav
Reparationssats, bär- / styrled
Hållare, krängningshämmarfäste
Byt ut en bildelar som Hjulnav - vare sig den är defekt eller har passerat sitt förbrukningsdatum. Hitta nyttig information om Hjulnav
Fel med hjulnav
deformerad kropp;
hjulbakslag;
förstörda hjullager;
tätningsslitage.
Tecken på fel med hjulnav
försämrad prestanda i fordonets fart;
överhettning av skivan;
buller i fjädringen när fordonet rör på sig;
höga brumljud vid svängningar.
Orsaker bakom fel med hjulnav
för lite smörjmedel;
överbelastning hos bilens system;
aggressiv körstil;
tillverkningsdefekter;
dålig vägbana;
mekaniska skador;
systemläckage;
vatten och smuts tränger sig in i delarna.
Diagnostisering
Det är svårt att identifiera problem i hjulnavet först. Detta kräver särskild utrustning som du finner i dedikerade verkstäder. Självständigt kan du diagnostisera hjulnavet på följande sätt:
Accelerera bilen upp till 50 km/h och dra från ena till andra sidan. När det är fel i hjulnavet så kommer du höra ett typiskt muller. Om ljudnivån ökar när du svänger till högersidan så ligger problemet i vänstra lagret. Om du hör muller när du svänger åt vänster så ligger problemet i högra lagret som måste bytas ut.
Om du vill diagnostisera fel i bakre hjulnaven så lyfter du upp bilen med domkraft och vänder på hjulen manuellt. Om det är skador på dem så kommer du känna av bakslag eller vibrationer.
Efter du har kört så ska du lägga händerna på skivorna försiktigt. Deras värme tyder på att navet måste bytas ut.
Reparation och utbyte av hjulnavet
Bilar tillverkade före 2000 så gäller det att fordonet kör upp till 400 000 kilometer i körd bilsträcka innan delen måste bytas ut. Mellandrift på hjulnavet hos modernare fordon kan köra oftast minst 100 000 kilometer i körd bilsträcka innan det blir tal på om utbyte. Om delarna har slitits ut rejält så måste navet bytas ut. Utbyte sker parvis. Detta kräver följande verktyg: en domkraft, massa skiftnycklar och skruvmejslar. Om problemet ligger i hjullagret så måste du ha en mejsel och en hammare för att kunna plocka isär dem. Om navet sitter extra hårt fast så kommer du att behöva ett särskilt verktyg för att få loss det då.
