Insugsventil bil

Byt ut en bildelar som Insugsventil - vare sig den är defekt eller har passerat sitt förbrukningsdatum. Hitta nyttig information om Insugsventil

Fel med inloppsventil

• feljustering mellan ventilen och ventilhylsan;
• ventilen stängs och öppna för fort;
• ventilen stängs och öppnas olägligt;
• felaktigt monterat ventilsäte;
• felaktig justerad ventil;
• förstörd ventil.

Tecken på fel med inloppsventil

• knackljud och andra konstiga motorljud när den körs i alla lägen;
• ökad motorolje- och bränslekonsumtion;
• motorn svajar;
• störningar i motorns drift vid låga hastigheter;
• spontana motorstopp vid tomgång.

Orsaker bakom fel med inloppsventil

• felaktig motordrift;
• dåligt tajmad motorunderhåll;
• användning av lågkvalitativt bränsle och motorolja;
• överdriven motoröverhettning;
• avlagringar av sot och förbränningsprodukter;
• felaktig installation eller utsliten drivrem till kamaxeln;
• ventilationssystemet felar;
• smuts eller slippasta tränger sig in i ventilhylsan;
• otillräckligt eller överdrivet spelrum mellan ventilen och ventilsätet;
• felaktig reglering i tändfaserna;
• bränsleintaget i cylindrarna startar olägligt.

Diagnostisering

Du utvärderar inloppsventilen med hjälp av 2 steg. Först sker det ett test av alla system i en särskild monter med hjälp av särskild och dedikerad datorutrustning.

Sedan så måste du plocka isär systemet och ta bort själva ventilen. Du bör inte se tydliga tecken på sot eller mekaniska skador när du kollar.

Justera ventilens läge till korrekt position. Justera ventilen endast när motorn är kall. Installera de övre kolvarna först. Lossa på muttern så att sonden kommer mellan det gap som nu bildas.

Dessutom måste du komma ihåg att det även är viktigt att justera de andra ventilerna om du väl justerar bara en ventil för att det ska bli korrekt fungerat efteråt.

Byta ut inloppsventiler

Att laga dessa slags ventiler är inte smart eftersom de alltid måste bytas ut även vid de minsta skadorna som de utsätts för.

Du avlägsnar inloppsventilen genom att först koppla bort kamremmen för att sedan ta bort kamaxelns hölje. Var noga med att markera ordningen av expansionsfogarna och vipparmar genom att underteckna dem med en särskild markör.

Kom ihåg att vridmomentet hos kamaxelns bultar som håller fast höljet är mycket liten, endast 10 Nm. Vrid åt denna då med hjälp av en momentnyckel för att inte råka vrida åt för hårt.

Du rekommenderas att byta ut alla ventiler på en och samma gång, för att inte framkalla ojämn förslitning av delarna. Så byt ut alla ventiler även om du bara behöver byta ut en.